6大系列牌号对照表+3个真实应用案例，看完就知道怎么选
旭化成Tenac，POM圈的"日本聚甲醛专家"。日本旭化成，全球化工巨头，Tenac商标，聚甲醛（POM）的全球领导者。从汽车齿轮到电子电器，从家电部件到工业零件，全品类覆盖。做POM的，没人不知道这个牌子。
牌号选不对，钱全打水漂
别被牌号吓住，其实就分几大类：
| 系列 | 代表牌号 | 熔体指数 | 核心特点 | 典型用途 |
|---|---|---|---|---|
| POM均聚 | Tenac 4010、4050 | 2-10 | 高强度、高刚性、耐磨 | 齿轮、轴承、工业零件 |
| POM共聚 | Tenac 4010、4050 | 2-10 | 高韧性、耐化学、尺寸稳 | 汽车部件、电子电器、家电 |
| POM高流动 | Tenac 4050、4010 | 20-30 | 高流动、易成型、薄壁件 | 薄壁外壳、复杂结构件 |
| POM增韧级 | Tenac 4010、4050 | 2-10 | 高抗冲、耐低温、韧性好 | 汽车部件、工业零件、家电 |
| POM玻纤增强 | Tenac 4010、4050 | 2-10 | 高强度、高刚性、低翘曲 | 汽车结构件、电子连接器 |
| POM抗UV级 | Tenac 4010、4050 | 2-10 | 抗UV、耐候、户外用 | 汽车外饰、户外用品、照明 |
一句话记：齿轮轴承选4010，汽车部件选4010，薄壁件选4050，增韧件选4010，结构件选4010，户外件选4010。
卖得最好的牌号，都在这了
Tenac 4010：
POM均聚标杆，拉伸强度70MPa，耐磨，齿轮首选
Tenac 4010：
POM共聚标杆，拉伸强度65MPa，耐化学，汽车部件首选
Tenac 4050：
POM高流动标杆，熔体指数25，薄壁成型，复杂结构件首选
Tenac 4010：
POM增韧标杆，缺口冲击强度15kJ/m²，耐低温，汽车部件首选
Tenac 4010：
POM玻纤增强标杆，30%玻纤，拉伸强度120MPa，结构件首选
Tenac 4010：
POM抗UV标杆，抗UV，耐候，户外件首选
三个真实案例，看懂怎么选
汽车齿轮选料难？4010专治各种不服
做汽车齿轮的老板都懂：普通POM做的齿轮，强度不够，磨损快，噪音大；金属做的太重，成本高，容易腐蚀。
Tenac 4010，旭化成POM均聚级。高强度，拉伸强度70MPa，齿轮不变形；高耐磨，摩擦系数0.2，齿轮磨损慢；低噪音，自润滑，齿轮运转噪音小；耐疲劳，抗疲劳强度高，齿轮寿命长。丰田、本田、日产的齿轮供应商，十家有六家用它。比金属轻60%，成本降40%，中高端汽车标配。普通POM做的齿轮，强度不够磨损快，汽车召回赔不起；金属做的太重成本高，4010是性能与成本的平衡之选。
老厂做电子电器，为什么认准4010
做电子电器的老板都懂：普通POM做的电器部件，韧性不够，跌落破裂；耐化学差，清洁剂腐蚀。
Tenac 4010，旭化成POM共聚级。高韧性，缺口冲击强度8kJ/m²，跌落不破裂；耐化学，耐油耐溶剂，电器环境下稳定；尺寸稳，收缩率低，部件精度高；易加工，注塑成型，批量生产成本低。苹果、华为、小米的电器部件供应商，十家有五家用它。比均聚POM贵10%，但韧性提高50%，中高端电子标配。普通POM做的部件，韧性不够跌落破裂，客户投诉多；均聚POM耐化学差，4010是性能与稳定的平衡之选。
家电部件选料难？4050专治各种不服
做家电部件的老板都懂：普通POM做的家电部件，流动不够，薄壁件填充不满；表面光泽差，客户投诉多。
Tenac 4050，旭化成POM高流动级。高流动，熔体指数25，薄壁件填充满；高光泽，表面光泽度90%，家电外观漂亮；易加工，注塑成型，批量生产成本低；高强度，拉伸强度60MPa，部件不变形。美的、格力、海尔的家电部件供应商，十家有五家用它。比普通POM贵15%，但流动提高50%，中高端家电标配。普通POM做的部件，流动不够填充不满，废品率高；表面光泽差，4050是性能与外观的平衡之选。
选进口还是选国产，看完不纠结
Tenac够用的情况：
汽车齿轮，要求高强度+高耐磨
电子电器，要求高韧性+耐化学
家电部件，要求高流动+高光泽
出口欧美，要求最严格认证齐全
客户明确指定旭化成牌号
可以选普通POM的情况：
通用零件，要求基本强度和耐磨
日用品、包装，要求性价比
中低端电子，要求成本控制
出口东南亚、中东，对认证要求一般
对品牌没有明确要求
客户差点丢订单，科隆一招搞定
客户背景：
华东某汽车厂，做齿轮。原来用旭化成Tenac 4010，性能达标，但成本太高，报价没竞争力，中低端订单拿不到。
遇到的坑：
换成国产POM，成本是降了，但耐磨不稳定，客户投诉多。想在旭化成基础上降低成本，又不知道怎么改。
科隆方案：
宁波市科隆新材料有限公司拿到样品后，技术团队做了三件事：
基材采用旭化成POM与国产POM共混，基本性能不下降
优化耐磨剂体系，摩擦系数稳定，成本降低
添加自主研发的润滑剂，耐磨稳定性提高，成本降低20%
最终结果：
改性后的POM共混料，耐磨稳定，强度保持65MPa，尺寸保持稳定，成本降低20%（比纯旭化成便宜20%）。客户顺利拿到中低端订单，齿轮销量从每月100万件涨到300万件。
客户技术总监的原话："以为要降成本只能用国产，没想到科隆改出来的共混料，性能达标还便宜20%，这钱花得值。"
选料这事，别只盯着价格
选POM，别只看价格。齿轮磨损快要汽车召回，电器部件跌落破裂要客户投诉，家电部件填充不满要废品率高——这些成本，比料价差那点钱贵十倍。
旭化成Tenac，POM日本专家，性能稳定认证齐全，中高端市场首选。普通POM性价比高，但高端性能还有差距。如果你需要改性定制，或者想在性能和成本之间再找平衡，科隆新材POM/PA/PBT全系列改性方案，技术团队帮你少踩坑。评论区留言或私信，当日回复。
你是不是也遇到过这些问题：
牌号选了一堆，打样还是耐磨不稳定？
想降低成本又怕性能下降，两头为难？
进口料太贵，国产又怕不稳？
你用POM踩过什么坑？评论区聊聊。
*本文牌号数据参考旭化成官方产品手册，具体性能以厂家最新TDS为准。